股票配资续航600公里进入12万元价格区间，中国新能源市场告别“里程溢价”

长期以来，续航里程是区隔电动汽车产品定位、支撑其价格体系的核心支柱。消费者若想摆脱里程焦虑股票配资，往往需要付出高昂的成本。此前，像特斯拉Model Y、小鹏G6这些600公里以上续航的纯电SUV，价格普遍集中在20万元以上区间。

本月初，深蓝汽车发布了S05全球超长续航版，其入门款车型以12.99万元的官方指导价，将续航能力拉升至620公里，直接对标的是比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y Plus等长期盘踞在15万级销量榜前列的车型。

当下，续航普惠时代已经来临，这也是中国新能源汽车产业技术平权趋势下的必然产物。除了深蓝S05外，包括零跑汽车的C10等，都在以极具竞争力的价格提供接近或达到600公里的续航选项。这一现象背后，是中国本土动力电池产业链的飞速成熟。以深蓝S05为例，其搭载了宁德时代的电芯，并标配了3C超充技术，能在15分钟内完成30%到80%的补能。曾被视为高端车型专属的快充技术，如今也“飞入寻常百姓家”。这得益于以宁德时代、比亚迪弗迪电池、中创新航等为代表的电池厂商，在能量密度、充电倍率和成本控制上取得的系统性突破。规模化生产效应，使得高规格动力电池的采购成本大幅下降，为主机厂在终端产品上加量不加价提供了坚实基础。

当长续航不再是稀缺资源，消费者决策的天平将更多地倾向于智能化水平、驾乘舒适度、安全性能和品牌服务。深蓝S05在宣传中同样强调了其搭载的DEEPAL AD PRO智能驾驶辅助系统、融合大模型的智能座舱，以及7700T一体式压铸后车身等技术。其背后也正是中国新能源汽车产业链的整体崛起。从电池、电机、电控“三电”系统，到智能座舱的芯片、操作系统，再到智能驾驶的感知硬件和算法，一个庞大而高效的本土供应链体系已经形成。它使得汽车制造商能够以更低的成本、更快的速度，整合并应用最新的技术。